日产召回车辆一览表
召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款，共348，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款。其中，除Rogue涉及数量明确外，其他车型涉及数量未明确，生产时间均未明确，需以车架号查询为准。
日产近期召回的车型主要涉及美国市场和中国市场的奇骏（Rogue）SUV。美国市场召回的是2023 - 2025款的Rogue（奇骏），共642，698辆，且存在两类缺陷。
以下是奇骏召回车型一览表（2026年最新）：国内召回（中国市场）召回编号为S2026M0024V，召回时间从2026年2月27日起。涉及车型是2020年12月3日至2024年5月21日生产的全新一代奇骏（搭载5T三缸VC - Turbo发动机），数量为29，608辆。
国家市场监督管理总局发布了最新车辆召回信息，涉及东风日产奇骏、奔驰、蒙迪欧、宝马、捷豹、斯坦维、奥迪等品牌的部分车型。以下是具体的召回情况：东风日产奇骏、新逍客、第七代天籁汽车召回范围内的车辆因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，存在安全隐患。
日产劲客召回的车型主要包括以下两类：特定批次的2026款劲客（Kicks）车型此次召回涉及15辆特定批次的2026款劲客（Kicks）车型，召回原因为前排座椅骨架挂钩支架的激光焊接工艺可能存在不足。
具体涉及车型2017年1月13日至2019年11月19日生产的劲客，共计约15万辆；2019年11月18日至2020年12月18日生产的劲客，共计约6万辆。召回措施日产汽车公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
日产召回的车型有哪些
〖壹〗、日产近期召回的车型主要涉及美国市场和中国市场的奇骏（Rogue）SUV。美国市场召回的是2023 - 2025款的Rogue（奇骏），共642，698辆，且存在两类缺陷。
〖贰〗、日产在中国市场召回的主要车型包括启辰星、劲客、途乐等。启辰星：召回主要是为了解决车辆可能存在的安全隐忧，如制动方面的问题或配置误差引起的故障隐患。劲客：召回原因是部分车型可能存在气囊控制单元故障，或车辆某些重要部件存在安全隐患。
〖叁〗、日产劲客召回的车型主要包括以下两类：特定批次的2026款劲客（Kicks）车型此次召回涉及15辆特定批次的2026款劲客（Kicks）车型，召回原因为前排座椅骨架挂钩支架的激光焊接工艺可能存在不足。
〖肆〗、日产针对启辰星车型的召回行动主要是针对车辆可能存在的安全隐忧，包括但不限于部分车型可能存在制动方面的问题或是由于配置误差引起的故障隐患。此举是为了确保车辆的安全性得到最大程度的保障，确保车主的安全行驶。通过相应的检查及维修措施，日产对启辰星车型进行了召回处理。
日产劲客召回的车型有哪些
〖壹〗、日产劲客召回的车型主要包括以下两类：特定批次的2026款劲客（Kicks）车型此次召回涉及15辆特定批次的2026款劲客（Kicks）车型，召回原因为前排座椅骨架挂钩支架的激光焊接工艺可能存在不足。
〖贰〗、具体涉及车型2017年1月13日至2019年11月19日生产的劲客，共计约15万辆；2019年11月18日至2020年12月18日生产的劲客，共计约6万辆。召回措施日产汽车公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
〖叁〗、日产劲客召回主要涉及2017年12月18日至2019年11月4日生产的部分劲客汽车。具体召回原因 燃油泵问题：此次召回范围内车辆的燃油泵叶轮树脂材料由于质量原因，可能会发生劣化。随着使用时间的推移和车辆行驶里程的增加，劣化情况可能会逐渐加剧，导致燃油泵工作异常，甚至可能出现无法正常泵油的情况。
〖肆〗、对于劲客车型，日产同样进行了召回行动。部分劲客车型可能存在气囊控制单元故障，或者是由于车辆的某些重要部件存在问题可能导致安全隐患。为了消除这些隐患，日产对这部分车型进行了召回处理，并为车主提供了相应的维修或更换服务。日产途乐作为一款大型SUV，在部分车型中也存在安全隐患。
日产召回44万辆车,可变压缩比发动机严重问题,3缸奇骏中招
日产奇骏的特殊性：其5T三缸机采用可变压缩比技术（VC-Turbo），最大功率204马力、扭矩300牛米，参数优于部分四缸机。但技术优势能否抵消消费者对三缸机的抵触，仍是未知数。
噪音大、动力不足等问题，且长期可靠性存疑。
新奇骏全系搭载三缸发动机，市场前景存在较大不确定性，虽有一定升级但“三缸魔咒”或成其销量阻碍。
奇骏5T三缸发动机的耐用性和质量表现需结合设计特点、市场反馈及实际使用情况综合判断，整体处于合资品牌三缸机的主流水平，但存在部分争议点。发动机设计与技术特点 动力参数：该发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，采用可变压缩比技术（部分版本），兼顾动力与燃油经济性。
只是小型化和混动化是日产动力发展的趋势，也符合当下汽车动力满足环保节能减排需要这么个大趋势。根据知名询问服务公司IHS预测，未来5年内国内销售三缸机的汽车品牌预计超过60个，而全球三缸发动机的市场份额将不断增加，搭载三缸机的新车产量占比将会提升至35%以上。
原因是车辆的发动机可变压缩比机油泵出口油管在生产过程中，因加工工艺问题，油管内表面可能有铁屑附着，导致油管磨损，极端情况下可能出现机油泄漏，存在安全隐患。
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